El fenómeno de la sobrecarga es causada por varias razones. Uno de ellos es el mal funcionamiento del regulador de tensión del vehículo. El regulador tiene que gestionar la tensión (voltaje) enviada por el alternador del vehículo para la batería y el sistema eléctrico. La batería, en cambio, tiene la función de almacenar la carga para el consumo posterior.
En general, la tensión puede variar entre 13,8 V e 14.4 V. Cada vez que el límite se excede 14,4 V, el recalentamiento se produce en la sobrecarga de generación de la batería. Puede ser constante o intermitente, dependiendo del origen del problema.
El regulador de tensión tiene otra función importante. Cada vez que los aumentos de temperatura en el compartimiento del motor, el regulador de tensión deben compensar aumento térmico por la disminución de la tensión regulada, y en consecuencia la corriente que se envía a la batería, evitando que se excede el límite máximo de temperatura. Mal funcionamiento del regulador puede poner en peligro la vida de la batería.
El uso por largos períodos de tiempo de los componentes eléctricos y electrónicos en el vehículo con el motor también puede crear sobrecarga como la batería, una vez muy descargadas al activar el motor de arranque y el motor del vehículo, firmará al alternador que no tiene costo alguno.
Hoy en día, los alternadores son considerablemente más potentes. Con la información de que la batería se descarga, las corrientes de 40, 50 o 60 amperios o más altas se envían a la batería, provocando una sobrecarga, que se llama sobrecarga por el mal uso.
